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长途路线：常德【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　常德鲍德里亚在《消费社会》一书中指出，人的消费欲望满足，已不仅限于商品的实际功用，更是针对其背后的意义。电商时代，被成功创造出的双十一节、光棍节等符号和意义，勾引起无法克制的消费欲望，并以群体的方式蔓延。在消费欲望引擎的驱动下，电商行业迅速发展壮大。发展壮大的电商行业，利用雄厚的资本力量组织促销活动，打造出购物节。实体商场求新图存技术提供了便利，信息以光速直达消费者的电子终端屏幕。正是以层出不穷的创意，电商平台塑造了消费者思维模式，引导他们的消费行为。
　　　常德快递企业跨界入局新零售领域随着新零售影响的加深，传统快递业开始顺应时代转型。近日有数据显示，每年70%左右的快递包裹由电商业务产生，由此带来的同质化竞争导致快递企业毛利率不断下降，为改变同质化竞争这一现状，快递企业开始试水新零售，试图通过大数据、人工智能和线上线下协同，短链+智慧+共生将赋予快递新面貌。业内人士表示，在数据和技术的驱动下，物流快递业不仅仅将会实现智能仓储协同和配送路径的优化，跟随着新零售体系的不断庞大，还会发生根本性的巨大变化。
　　　常德快递企业纷纷重金砸向，意欲何为?业内人士分析，主要有三个因素一是满足中高端快递服务的需求。国家邮政局的情况通报显示，今年上半年，全国快递业务量完成220.8亿件，同比增长27.5%。在业务量保持快速增长的同时，行业的中高端供给进一步提升。初步统计，上半年快递物流领域投融资规模超过1000亿元，投资方向主要集中在即时配送、快运、末端配送以及转运中心建设方面。二是加快拓展境外市场。统计显示，今年上半年，我国的及港澳台地区快递业务量完成5.2亿件，同比增长43.1%，明显超过行业平均增速。
　　　常德这些配送方式的瓶颈都在后一公里上，所以我们一直在说终端为王。末端面对着十几亿的C端用户，也面对着亿级的小B或者是门店用户，这些用户对厂家和互联网平台都极具价值，甚至是商业的根本。其中我们的快递配送是于与国外的，下面以快递为例，解读递易如何认知和布局后一公里。4、快递领域的后一公里据统计，2014年的快递总量有140亿，2015年快递总量达206亿，2016年快递总量预计超过300亿，到2020年预计超过1022亿。
　　　常德国家邮政局数据显示，2016年，快递业务量同比增长51.4%，2011-2016年复合增速为39.3%。从顺丰自身来看，顺丰此次上市融资的业务，主要是速运物流，并不包括商业、电商等业务，所以顺丰在其余跨界业务上，或将依旧处于烧钱阶段。由于快递行业的竞争激烈，加上顺丰高昂的管理和运营费用，毛利率已从2013年的24.87%下降到2016年的19.69%，所以说成本控制对顺丰未来发展是一项重要影响因素。
　　　宁德当然，这一切都只是可能。当然，目前很多跨境电商或者物流同行谈到国内几大快递化的业务，都是不屑或者调侃：服务水平差、价格不行、派系内讧、业务不精、灵活性不行，玩假直邮等，诚然前几年确实整体发展不行，问题也很多。不过在未来的几年，或许国内快递企业化会有不错的改变，大家一起坐等观察吧。本文转自雨果网，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，更多有关发货技巧知识、骗术揭秘等资讯，欢迎搜索关注物流视界(wlsj56)微信公众号。　　　　
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