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运行时间：6 /12小时
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在这其中一项值得仔细研究的新技术是人工智能(AI)。简单而言，人工智能是计算机系统发展到一定阶段的产物，即代为执行通常需要人类智能参与的任务(如视觉感知、语音识别、决策和语言翻译)。人工智能出现于1956年，但绝大多数情况下，我们都必须将智能程序明确地输入到计算机中。近年来，机器学习作为一种典型的人工智能技术。机器学习主要是探索如何可以使计算机程序通过对输入数据的学习来提高其输出性能。这些程序可以嵌入在机器中，也可以在服务器或云端操作。物流无人机适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的佳选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由亚马逊在2013年提出，2015年，圆通则实现了国内无人机配送的首秀，随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中，京东获无人机物流配送试点;顺丰获国内首张无人机运营证;饿了么获中国首条外卖无人机航线。@
一、2018年5月物流总体运行情况(一)货运业概况2018年5月，货运量水运与公路运输之和为40.6亿吨，增速为107.1%，整体态势较上月平稳攀升，上半年业务淡季所保持的货运量整体趋于良好。2018年5月，货运周转量水运与公路运输之和为1.5亿吨公里，增速为101.3%，整体态势较上月平稳攀升，业务淡季所保持的周转量趋于良好。公路运输：公路货运量：5月完成347,412万吨，累计完成1,457,974万吨，为去年同期的108%。
这也标志着福田戴姆勒汽车将以更加针对性的全新升级的产品与服务打造一体化解决方案，全面满足市场需求，为用户创造佳商业价值。【福田汽车集团党委书记、总经理，福田戴姆勒汽车董事长巩月琼先生致辞】【福田戴姆勒汽车总裁KelleyPlatt女士致辞】活动现场，福田戴姆勒汽车针对危化、冷链、快递快运等20大行业的不同经营模式与作业工况，发布了量身定制畅行无忧的全新服务升级工程。同时，包括X11、X12、X13、X工程版在内的全新福田康明斯X系列动力产品也一同发布。韵达速递于今年切入即时配送领域，其即时配送产品为云递配，主要涉及个人同城配送订单、餐饮、商超、鲜花O2O订单及韵达快递配送订单。据云递配介绍其定 位是打造智能化即时配送云平台，目前云递配已经与菜鸟裹裹达成合作。快递+新零售的服务模式正在成为业内的趋势。现如今，在新达达、蜂鸟专送等即时配送平台发展占有较大优势的前提下，顺丰等传统快递企业试水新零售，推广即时配能分得多少市场份额，能否获得盈利还未可知。
中国物流与采购联合会近日发布数据显示，上半年全国社会物流总额为131.1万亿元;按可比价格计算，同比增长6.9%，增速比一季度回落0.3个百分点。其中，物流需求规模增长适度，结构进一步优化，特别是物流运行中运输效率继续改善。中国物流与采购联合会会长何黎明表示，上半年整个物流行业发展势头平稳向好，与我国当前经济发展的趋势和速度是同步的。物流业总体呈现社会物流总额增长平稳适度、社会物流总费用平稳增长、物流市场规模稳步扩大三方面主要特点。过去国际货代业快速发展主要解决了能不能做的问题，而随着竞争环境的改变和客户需求的升级，高质量发展重点在于解决做得好不好的问题，这是行业创新发展的基本路径。8月2日，在由中国国际货运代理协会、国际商报社、浙江金华市人民政府共同主办的2018年中国国际货代物流行业发展论坛上，中国国际货运代理协会会长赵沪湘作出如上表述。中国国际货代物流行业发展论坛每年举办一次，论坛坚持突出时代特征，不断发掘行业价值，引导企业与时俱进。@
究竟哪些企业有机会冲出小组赛，晋级冷链物流行业的下半场竞备，中国冷链物流未来格局如何?中物联冷链委秘书长秦玉鸣给出了他的猜想。2018俄罗斯世界杯正如火如荼地进行，无论是顺利出线、惊险晋级还是遗憾淘汰、饮恨出局，总之惊喜与意外轮番上演，八强对阵已然清晰，但冠军格局仍有待猜想。在与俄罗斯相邻的中国，冷链物流小组赛也在激烈进行中，不过它的赛程更长，竞争更为复杂，需要参赛成员具备更长远的眼光，更持久的专注力。令宏闻印象深刻的，是当时关取用类似激将的语气，向他抛出了一个问题：小伙子，现在就算是快的跨境快递，从中国到俄罗斯，也要20多天。你有没有信心，加入我们团队，把这个速度降低到7天?宏闻说，他听到这句话，就觉得热血沸腾。这确实是他想要从事的事业彻底改变中俄之间糟糕的跨境物流现状。就这样，2016年，宏闻来到了菜鸟。俄罗斯消费者之痛：除了慢，10个包裹只能收到5个在进入菜鸟之前，宏闻就了解到，俄罗斯大约60%-70%的轻工业进口产品来自中国，这其中，阿里巴巴旗下的速卖通就占了90%左右的份额。
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     比如一个特殊场景：港口码头。如果说人工成本高，危险系数高，工作环境苦，是横亘在公路货运领域的三道关卡，那么这三道关卡，在高温，高盐，高海风的港口码头无疑会成倍放大。正因如此，港内集装箱卡车也急需与自动驾驶技术完成嫁接。其实与公路相似，近年来随着中国进出口贸易日益繁荣，港口码头物流压力倍增，需要24小时、安全、精准运转的港口，对于无人化运输的需求非常迫切，而港内集装箱自动驾驶卡车，可以在很大程度上解决司机短缺，且大幅降低港口运营成本，提升运营效率。