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乘西安客车到宁德长途汽车快讯130 88昨日，纺织城客运站综合商贸中心开工启动，纺织城交通枢纽工程项目投资金额由原来的3.2亿到9.2亿元。西安纺织城客运有限公司董事长赵宝龙介绍说，这个项目是汽车站向新型交通公交枢纽发展的一个重大跨越，客运站综合商贸中心目前已签约奥斯卡影城，并设置麦当劳、乡村基、客、味千拉面和肯德基的旗舰店，美国芭斯罗宾、苹果数码卖场、星巴克等品牌将入驻。目前，纺织城客运站主体客运大楼结构建设已经封顶，开始进入后期装修，明年9月有望正式投入。已完工的主体客运大楼约40亩，建筑面积约10万平方米，主体客运大楼分为地下二层、地上五层，整个大楼由21部电梯链接，预计每天周转旅客10万人次以上。据介绍，客运站站前广场26亩，设有金融日夜服务区，还设有服务区，代售飞、，并配置有大巴，还提供旅游网点配套服务和租车服务。目前，客运站主题大楼负一层已与地铁1号线的出站口连接，实现了地铁与客运站场无缝隙接轨。二环内的客货运站场将逐步外迁西安市副市长任军号表示，上月底，西安市被列为“公交都市”建设示范工程首批创建城市，纺织城交通客运枢纽是“公交都市”的重要建设项目之一。近几年，西安市一直积极筹划将交通还给主城区，今年8月，新的城南客运站投入使用，2013年纺织城综合客运枢纽投入使用，将实现大运量客流的直达输送和中转集散。“十二五”期间，西安市还规划建设港务区客运站、文景路综合客运枢纽、郭杜大学城一级客运站，改扩建城西一级客运站，还将逐步外迁二环以内的客货运站场，有效大型客货运车辆进城对城市交通的影响。相关：城东客运站明年将迁至东三环位于灞桥新市商圈据了解，南昌昌南汽车客运站于2006年正式竣工启用，位于江西省南昌市迎宾大道。据了解，昌南客运站的建设投资亿元，被作为南昌客运“五站一中心”的南站来重点打造。然而由于客运市场不成熟，地理位置偏等原因，本应人头攒动的客运站却格外冷清。▲昌南客运站外观依然很新。晨报罗广图市民反映：到昌南客运站不太方便“昌南客运站不太方便，每次做公交都要转车，在路上的时间浪费太多了。”家住南昌的周先生告诉，自己住在南昌市高新区，由于高新区没有直达昌南客运站的公交车，所以每次都要转一次公交车才能到达昌南客运站。“转乘公交本来就耗费时间，加上堵车，所以去一趟昌南客运站一般都需要一个小时左右的时间。”周先生表示，昌南客运站作为南昌市重点打造的大型客运站，交通如此不便确实是一个很大的问题。“现在昌南客运站的人越来越少了，这么大的一个客运站就这样闲置在那里真是太可惜了。”现场：昌南客运站门庭冷落昨日，位于城东纺北路的纺织城交通枢纽综合商贸中心开工启动，至此，纺织城交通枢纽工程项目投资金额由原来的3.2亿到9.2亿元。集长途客运、地铁交通、城市公交和出租车综合交通为一体的纺织城客运站场，目前主体大楼已经封顶，明年9月有望投入使用，届时，位于长乐路的城东客运站将搬迁至此。公交地铁客运一体实现零换乘位于长乐路上的城东客运站筹建于1989年，1996年正式营业。经历了十几年的发展，城东客运站这个一级客运站客流量日渐增大，给城东地区带来较大的交通压力。2004年着手将城东客运站迁出主城区。2009年12月11日，西安纺织城客运站正式开工建设。西安纺织城客运站位于纺北路以北、席王村以南、纺渭路以西、指挥学院以东，142亩，被列为西安市“十一五”交通基础设施重点建设项目，是目前我省面积大、集长途客运、城市公交、地铁交通和出租客运多种运输为一体的立体化交通综合枢纽站。纺织城客运站西距东三环半坡立交一公里、东距西蓝高速不足一公里、南距绕城高速香王立交一公里，向北三公里可上西临高速，车辆流向合理，出入方便，可减轻长途车辆给城市交通带来的交通压力。车站站前广场地下是地铁一号、六号线的终点站，车站北侧设有公交枢纽始发站，交通便利，公交、地铁、出租、长途车辆合理衔接，方便旅客的零距离换乘。


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